2026年，东川泥石流国际汽车越野赛迎来了意义特殊的20周年。在无数为这场比赛默默付出的人里，有一个名字几乎贯穿了它近二十年的成长——云南省汽车摩托车运动协会新闻委员会主任费超。从2008年第一次踏足东川泥石流河谷到今天，他一守就是十八年。聊起这些年的经历，费超没有太多华丽辞藻，却句句都是真实的热血与感动。

初遇东川：从F1赛场一头扎进泥石流赛道

2008年奥运会之前，费超还是以报道F1为主的体育记者。受腾讯网体育频道委派，他第一次来到东川，也是第一次真正接触国内越野赛事。

刚到现场时，他对本土车队、车手都不太熟，只知道当时人气很高的红河车队，第一个采访的就是车手麻俊昆。那张合影，他一直留到现在。

真正打动他的，是东川独一份的赛道魅力——这里没有一成不变的铺装路面，泥石流河谷每天都在变，挑战永远未知。这种贴近自然、充满未知与勇气的氛围，刚好契合他心里对“探索”的理解。

从那之后，他慢慢把报道重心从F1转向国内越野，一转身，就是十八年。

身份在变，热爱没变：从记者到“新闻管家”

费超从开始做赛车新闻，到今年整整20年。

2015年云南省汽摩协会成立，他当选新闻委员会主任，至今连任两届。身边都是常年跑一线的媒体同行，大家一起拼，就想把云南汽摩运动的声音传得更远。

这些年，他干的活儿特别杂：写官方新闻通稿、拍现场图片、做短视频、扛直播解说，甚至还当起了“安全教官”。

最让人印象深的是2018年。在云南广播电视台新媒体中心支持下，他连续五天全程直播解说，每天早九点到下午三点，除了中午简单吃口饭，几乎全程在线。

有一天突然下暴雨，泥水直接淹过车顶，不少车陷在河里。可镜头里，车手们没有抱怨，反而互相拉、互相救。那一刻他特别感慨：直播不只是报成绩，更是在传递那股“不服输”的越野劲儿。

从2019年开始，费超又多了一项坚持至今的工作——赛前记者安全培训。

那会儿短视频刚火，很多年轻记者第一次进越野赛道，连安全线、救援区都分不清，很容易出事。他就主动牵头，利用新闻发布会间隙给大家讲课：怎么拍、站哪儿、不闯红线。

这么多年下来，赛事没发生过记者涉险的重大事故。他说自己要求不高，就想让每一篇关于东川的报道，都专业、安全、有温度。因为在他心里，这是大家共同的“越野家园”。

十八年看变化：从小赛事成长为国际“名片”

聊起东川越野这十几年的变化，费超最直观的感受就是：真的不一样了。2008年参赛车不到50辆，观众大多是附近村民，发个稿还得专门跑网吧。现在，东川已经是国际A类赛事，规模、水准、影响力全面升级。一部手机、一条短视频，就能让千万人看到东川的精彩。

但变的是规格和传播，不变的是人心。车手依旧敬畏自然，当地老百姓依旧热心。

费超说，越野精神从来不只是快和猛，更是人和自然、人和人之间的互相成全。

20周年寄语：致敬越野每一人！

今年是东川越野20周年，费超把它当成自己青春里最“野”的老伙伴。

他说：赛道可以更险，但初心要暖；车手可以更快，但安全永远第一。

在他眼里，“越野每一人”是踩尽油门的车手、凌晨搭帐篷的志愿者、递上热食的老乡、蹲在泥里拍照的媒体人……“没有你们，再好的赛道，也只是一片土坡。”费超说。

站在20周年的新起点，他对东川的期待很简单：不只办更顶尖的比赛，更要做成一座“越野文化活博物馆”，让中国越野精神，从东川出发，一直热血下去。费超说：“东川的故事不是我一个人的，是大家一起写的。只要比赛还在，我就会跟它一起成长、一起往前走。”

十八年坚守，一声引擎，一生热爱。祝福东川泥石流国际汽车越野赛20周年圆满成功，下一个二十年，继续飞驰，再写传奇！

部分图片来源：网络

记者：刘思伽 李浚菥 潘丹丹