今年五月

东川泥石流越野赛将迎来第二十载轰鸣

二十年

让一座资源型城市转变为“越野圣地”

也让一位车手戚永华

将车辙化作生命的年轮

他

是车手

是领队

也是云南永达集团的执行总经理

更为特别的是

他是东川越野赛二十年来

唯一一位云南本土车手

夺得过全场总冠军

在他的荣誉室里

满墙的奖杯

诉说着这位“东川老友”的

二十年的荣耀时光

心有所爱 行有所成

时光回溯到2002年，那时的东川河道还没有规范的赛道，只有一群像戚永华一样“不安分”的越野爱好者。他和驼峰越野俱乐部的车友们，开着民用拼装车，在泥石流滩涂上勾勒如今的赛道雏形。

“那时候条件很简单，政府没有介入，组织也零散。我记得我拿了一次第一名，就奖了一张1,200元的洗车卡！”戚永华笑着回忆，“但真正踏入规范比赛，是从2004年东川区政府接手主办开始的。安全、医疗、消防，甚至民兵都调来维持秩序，让我们觉得这项运动‘有戏’了。”

从那时起，戚永华正式踏上了这条“永不重复的赛道”。2005年，为了弥补经验不足，他专程赴郑州考取国际汽联认证的赛车执照；2006年，他带着更加专业的战车，与领航员杨侠并肩作战，一举斩获B组个人全场总成绩第一和车队冠军，“双料冠军”的荣耀至今仍是他最珍视的记忆。

“永不重复”的赛道 从“心”出发

在外人看来，越野赛是鲜花、香槟与奖杯的盛宴；但在戚永华眼中，赛道背后往往伴随着黯然、遗憾与汗水。

“我翻过车，被水淹过，也遇到过机械故障。最遗憾是2008年，离终点只有几公里，方向杆断了，到手的冠军飞了。”谈及挫败，戚永华语气平和，“但这就是东川的魅力。连韩魏老师这样拿过达喀尔好成绩的顶尖车手，都说最大的遗憾是没有在东川拿过冠军。这条赛道，谁也不敢打包票。”

正是这种不确定性，磨砺了车手的意志，也沉淀了戚永华的心境。从年轻时看重成绩与奖金，到如今更多是为了“会一会老朋友”，他把参赛看作一场以车会友的年度集会。广东的张洛维、江耀桓，北方的訾云刚……天南海北的对手，都成了推心置腹的哥们儿。

赛车精神：内化于心 外化于行

赛车是戚永华的爱好，更是他经营企业的哲学。他将赛车的严谨与坚韧，融入家族产业“水天温泉”的管理中。

“组委会不可能因为你的借口推迟发车，所以做事必须准时、缜密。”戚永华说，赛车教会他“成功留给有准备的人”，也让他面对商海沉浮时，多了一份从容不迫的定力。

走进水天温泉，你很难不被这里的“东川元素”吸引。走廊上、客房里、大堂中，三百多幅精心装裱的赛车照片，记录着他在东川征战的点滴瞬间。这里不仅是放松身心的温泉酒店，更是一座流动的东川赛车文化会客厅。VR实景体验、赛事视频轮播、周末赛车小剧场……戚永华用自己的方式，让每一位到访的客人，都能感受到东川泥石流赛道的激情与魅力。

见证东川蝶变

作为二十年的亲历者，戚永华不仅是赛道的征服者，更是东川城市转型的见证者。

“变化太大了！以前只有新村那条街，现在路修好了，酒店建起来了，绿化环境卫生和社会治安都有了质的飞跃。”戚永华感慨道。在他看来，东川区以“赛车开道”推动产业转型的决策非常睿智。

赛事不仅带来了人气，更带火了特产。在一次赛事期间组织的车手产业观摩活动中，戚永华参观了当地的面条厂，看到厂家严格把控生产流程，全力保障食品安全，这让他对东川面条十分认可，此后集团所有酒店和水疗都指定常年采购东川面条。他说：“我吃遍全国的面条，东川面条就是最好的！”

期待下个二十年

站在二十年的节点回望，戚永华对东川的感情早已超越了竞技本身。对于未来，这位老将有着朴实而深情的期待：

“希望除了国赛，还能多组织一些省级赛事，让更多人有机会体验东川赛道。也希望能设立‘老将组’或者按年龄分组，让我们这些老车手，还能在这片土地上继续追风。”

二十年，变的是容颜与技艺，不变的是车轮滚过泥石流的回响。戚永华与东川的故事，正如那条“永不重复的赛道”——每一道车辙都是新的印记，但底色永远是那份对越野的赤诚与热爱。

下一个二十年，东川的老朋友，还要来。

部分图片由受访者本人、杨万达提供

记者：王长红 温兆禄 杨春露